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Flugzeit-Rechner für Drohnen

Wie lange hält der Akku im Kopter? Der Rechner schätzt Schwebeleistung, Strom und Flugzeit – für Kamera-Drohnen, FPV-Quads und Selbstbauten.

Akku

80 % schonen den Akku und lassen Reserve

Kopter

aus der Schubtabelle des Motors
aus Telemetrie; ersetzt die Schätzung
Mehrbedarf gegenüber Schweben, Faustwert
Geschätzte Flugzeit im gewählten Stil–
Flugzeit beim reinen Schweben–
Schwebeleistung–
Schwebestrom–
Akkuenergie (nominal / nutzbar)–
Belastung beim Schweben–
Schätzwerte für windstilles Wetter und einen warmen, gesunden Akku. Stell dir einen Timer mit Reserve und lande spätestens, wenn die Zellenspannung unter Last 3,3 V erreicht.

So rechnet der Flugzeit-Rechner

  1. Akkuenergie = Zellen × 3,7 V × Kapazität in Ah (4S, 1300 mAh: 14,8 V × 1,3 Ah = 19,2 Wh), davon 80 % nutzbar = 15,4 Wh.
  2. Schwebeleistung = Abfluggewicht ÷ Effizienz (600 g ÷ 4,5 g/W = 133 W). Mit gemessenem Schwebestrom: Strom × Nennspannung.
  3. Schwebestrom = Leistung ÷ Nennspannung (133 W ÷ 14,8 V = 9,0 A).
  4. Flugzeit = nutzbare Energie ÷ Leistung × 60 (15,4 Wh ÷ 133 W × 60 = 6,9 min Schweben, ÷ 1,2 = 5,8 min ruhiger Rundflug).

Mehr Flugzeit herausholen

  • Gewicht sparen: Jedes Gramm muss beim Schweben getragen werden; die Leistung steigt mit dem Gewicht.
  • Größere, langsamer drehende Propeller sind beim Schweben meist effizienter (mehr g/W).
  • Ein größerer Akku bringt mehr Energie, aber auch mehr Gewicht – ab einem Punkt lohnt es sich nicht mehr.
  • Im Winter Akkus vorwärmen; kalte LiPos liefern deutlich weniger Leistung.

Weitere Akkuwerte berechnest du im LiPo-Akku-Rechner. Welche Regeln für deine Drohne gelten, zeigt der Drohnen-Regel-Check.

Häufige Fragen

Wie berechnet man die Flugzeit einer Drohne?

Flugzeit in Minuten = nutzbare Akkuenergie in Wh ÷ benötigte Leistung in W × 60. Die Leistung beim Schweben schätzt der Rechner aus dem Abfluggewicht und der Effizienz der Motor-Propeller-Kombination in Gramm Schub pro Watt.

Woher bekomme ich den Wert Gramm pro Watt?

Aus den Schubtabellen der Motorhersteller: Dort steht für jede Propellergröße und Spannung, wie viel Schub (g) bei welcher Leistung (W) entsteht. Nimm den Wert bei dem Schub, den ein Motor beim Schweben liefern muss (Abfluggewicht ÷ Anzahl der Motoren). Hast du eine Telemetrie, gib stattdessen den gemessenen Schwebestrom ein.

Warum fliege ich kürzer als berechnet?

Manöver, Steigflug, Wind, Kälte und ein alternder Akku kosten zusätzlich Energie. Plane immer eine Reserve ein und lande, bevor die Zellenspannung unter Last unter 3,3 V fällt.